Lista com 10 carros mais vendidos do Brasil arte/g1 O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, mostra o consumo de todos os carros zero km a venda no Brasil neste momento. A última lista reúne 976 veículos homologados por 43 marcas, avaliados em testes de laboratório que analisam diversos critérios. Os testes seguem a norma ABNT NBR 7024, em vigor desde 1989 e atualizada periodicamente. A regra define que o consumo de combustível seja medido por ciclos de condução em dinamômetro de chassi, que simulam a circulação em trechos urbanos e rodoviários. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp 🚗 Nesta reportagem, o g1 cruza esses dados com a lista dos modelos zero km mais vendidos do Brasil entre janeiro e setembro deste ano, pela Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores (Fenanbrave), para mostrar quais gastam menos combustível na cidade. Em alguns casos, também traz uma análise mais ampla do consumo. ⚠️ Na lista, foram considerados apenas veículos com motores a combustão, sem incluir híbridos ou elétricos. Neste caso, o elétrico BYD Dolphin Mini está no ranking da Fenabrave e foi desconsiderado para a reportagem. Além disso, nem todas as versões de um mesmo modelo apresentam o melhor desempenho em consumo. Veja a lista dos 11 mais vendidos do Brasil (com o BYD Dolphin Mini) Fiat Strada: 127.733 emplacamentos; Volkswagen Polo: 85.998 emplacamentos; Fiat Argo: 72.053 emplacamentos; Volkswagen T-Cross: 71.269 emplacamentos; Volkswagen Tera: 70.645 emplacamentos; Chevrolet Onix: 69.188 emplacamentos; BYD Dolphin Mini: 60.606 emplacamentos; Hyundai Creta: 54.250 emplacamentos; Hyundai HB20: 53.589 emplacamentos; Fiat Mobi: 50.667 emplacamentos; Renault Kwid: 45.513 emplacamentos. 10. Hyundai Creta Hyundai Creta divulgação/Hyundai O "SUV do HB20" é o carro mais "beberrão" desta lista. Mesmo equipado com o mesmo motor do hatch, o peso extra e o formato da carroceria, que oferece mais resistência ao ar, estão entre os motivos para o consumo maior. Em compensação, o modelo oferece mais tecnologia e itens de conforto. A versão mais econômica do Creta é a equipada com motor 1.0 turbo: Motor: 1.0 turbo flex; Câmbio: automático de seis marchas; Gasolina: 12,0 km/l (cidade) e 12,7 km/l (estrada); Etanol: 8,4 km/l (cidade) e 9,0 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 119.990. 9. Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Cross divulgação/Volkswagen Outro utilitário aparece na parte de maior consumo da lista. Ele é o Volkswagen T-Cross, que repete o que acontece com o Creta e tem consumo superior ao que apresenta o Polo que trabalha com o mesmo motor. Segundo o Inmetro, a versão mais econômica do T-Cross é a 200 TSI Sense. Este é o modelo de entrada do SUV, mas já oferece câmbio automático de oito velocidades: Motor: 1.0 turbo flex; Câmbio: automático de oito marchas; Gasolina: 12,9 km/l (cidade) e 14,9 km/l (estrada); Etanol: 8,9 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 119.990. 8. Fiat Strada Fiat Strada 2025 divulgação/Fiat A única picape desta lista é a Fiat Strada. Um dos segredos do modelo é a oferta em diferentes faixas de preço, opções de motor e até configurações de cabine. O Inmetro apontou as versões Endurance e Freedom como as mais econômicas, mas não especificou se os números de consumo são os mesmos nas configurações de cabine simples e dupla. Motor: 1.3 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,0 km/l (cidade) e 14,7 km/l (estrada); Etanol: 9,1 km/l (cidade) e 10,1 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 116.990. 7. Volkswagen Tera Volkswagen Tera: erros e acertos O Volkswagen Tera é o SUV mais econômico entre os carros mais vendidos, segundo a Fenabrave. Ainda assim, por ter uma carroceria maior, consome mais que o Polo, modelo no qual se inspira e com o qual compartilha a mesma base. Segundo o Inmetro, entre todas as versões do Tera, a mais econômica é a equipada com motor aspirado - que não é turbo. Para identificá-la, basta procurar a versão que não traz a sigla "TSI" no nome do modelo. Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,4 km/l (cidade) e 15,0 km/l (estrada); Etanol: 9,3 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 108.490. 6. Volkswagen Polo Volkswagen Polo divulgação/Volkswagen Entre os modelos mais vendidos do Brasil, o Polo é o carro mais econômico da Volkswagen. O hatch gasta menos combustível que o Argo na estrada, mas supera o rival da Fiat na cidade. Segundo o Inmetro, a versão mais econômica do Polo é a MPI, equipada com motor aspirado e câmbio manual. Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,5 km/l (cidade) e 15,7 km/l (estrada); Etanol: 9,3 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 97.990. 5. Fiat Argo Fiat Argo Divulgação / Stellantis O Fiat Argo é o segundo na lista dos hatches com maior consumo de combustível. Porém, mesmo com números pouco favoráveis, o compacto tem a seu favor o preço inicial mais agressivo. Segundo o Inmetro, a versão mais econômica do Argo é a Drive, equipada com motor 1.0 aspirado, ou seja, sem turbo. Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,6 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada); Etanol: 9,4 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 98.990. 4. Hyundai HB20 Hyundai HB20 Divulgação / Hyundai Mesmo com o lançamento do Hyundai i20, o HB20 aparece bem acima na lista dos carros mais vendidos da Fenabrave e tem um detalhe curioso no ranking de economia: embora o Argo seja melhor com gasolina na cidade, o modelo coreano vence em todos os outros quesitos. Por isso, o HB20 fica à frente. Segundo o Inmetro, a versão mais econômica é a equipada com motor aspirado e câmbio manual. Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,3 km/l (cidade) e 15,4 km/l (estrada); Etanol: 9,9 km/l (cidade) e 10,7 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 96.140. 3. Chevrolet Onix Chevrolet Onix divulgação/Chevrolet Embora o Chevrolet Onix seja o carro mais econômico do Brasil na estrada, chegando a consumir menos que alguns veículos híbridos, na cidade o hatch não alcança o mesmo desempenho dos outros dois ocupantes do pódio. Segundo o Inmetro, a versão mais econômica do Onix é a MT, com motor turbo e câmbio manual. Motor: 1.0 turbo flex; Câmbio: manual de seis marchas; Gasolina: 13,7 km/l (cidade) e 17,7 km/l (estrada); Etanol: 9,8 km/l (cidade) e 12,4 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 87.790. 2. Renault Kwid Renault Kwid divulgação/Renault O Renault Kwid disputa com o Fiat Mobi o posto de carro mais barato do Brasil, mas perde a batalha entre os compactos quando o assunto é economia de combustível. Vale destacar que o Kwid é o melhor com etanol na cidade e o segundo melhor com gasolina na cidade: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 14,4 km/l (cidade) e 15,4 km/l (estrada); Etanol: 10,4 km/l (cidade) e 10,7 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 82.790. 1. Fiat Mobi Fiat Mobi divulgação/Fiat Em primeiro lugar no pódio aparece o rival do Kwid: o Fiat Mobi. O modelo bebe mais na cidade quando abastecido com etanol, mas a economia aparece quando a gasolina é a escolhida no posto: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 14,5 km/l (cidade) e 15,8 km/l (estrada); Etanol: 10,1 km/l (cidade) e 11,1 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 85.490.

Carro de autoescola Lia de Paula/Agência Senado Projeto de lei aprovado nesta quarta-feira (28) na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados quer permitir que o candidato leve um instrutor de sua própria escolha para acompanhar o exame prático da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O texto prevê que o profissional seja credenciado junto ao órgão de trânsito estadual, do Distrito Federal ou à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Para virar lei, o projeto ainda precisa ser votado no Congresso e ser sancionado. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp A proposta tem autoria da deputada Adriana Ventura (Novo-SP). O relator na comissão, deputado Flávio Nogueira (PT-PI), recomendou a aprovação do texto com mudanças. O substitutivo apresentado pelo relator restringe o acompanhamento a instrutores credenciados, que poderão ou não pertencer à entidade responsável pela formação do candidato. A lotação do veículo também deverá ser respeitada. Agora no g1 Na proposta, o profissional não poderá fazer comentários, gestos ou qualquer intervenção que interfira na realização da prova. Caso descumpra essa regra, o exame poderá ser invalidado. A versão original do projeto, apresentada pela deputada, permitia que o candidato escolhesse qualquer pessoa para acompanhá-lo e previa a gravação de áudio e vídeo durante toda a avaliação. O relator retirou essa possibilidade do texto. Suspeita de fraude Na justificativa, a parlamentar relatou um caso de suspeita de fraude no processo de concessão da habilitação e manifestou preocupação com possíveis irregularidades envolvendo examinadores dos departamentos estaduais de trânsito (Detrans) e autoescolas. A autora descreveu o problema como “a associação entre servidores/examinadores do DETRAN e autoescolas que apostam na reprovação a fim de vender carteiras em troca de pagamento de propinas”. Flávio Nogueira considera que a presença de uma pessoa de confiança pode ajudar a acompanhar a regularidade do exame, que é um procedimento da administração pública e deve observar princípios como transparência e eficiência. "Dessa forma, o indivíduo avaliado terá mais segurança durante o seu exame de direção, visto que um terceiro poderá acompanhar e fiscalizar, evitando assim que haja coação para pagamento de propinas", diz o texto do projeto. Por outro lado, o deputado apontou no voto que a prova prática exige atenção especial porque o candidato ainda não tem habilitação para dirigir. Fim da baliza e carro automático liberado: entenda as mudanças do Detran de SP no teste de prova prática para tirar CNH Reprodução/TV Globo Na avaliação dele, a presença de alguém sem conhecimento técnico pode prejudicar a concentração do examinador e do candidato, com possíveis consequências para a segurança dos ocupantes do veículo e dos demais usuários da via. Por isso, o relator defende que apenas instrutores credenciados possam acompanhar o exame. Segundo ele, esses profissionais têm treinamento específico e experiência no atendimento a candidatos à habilitação. Nogueira também rejeitou a gravação de áudio e vídeo. Para o deputado, eventuais irregularidades devem ser investigadas pelos meios adequados, sem que pessoas sem conhecimento técnico façam avaliações que possam resultar em acusações infundadas contra examinadores. O relator argumenta ainda que a exposição desses profissionais deve respeitar o direito ao contraditório e à ampla defesa. A proposta deve avançar para a Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania, responsável pela análise de constitucionalidade, juridicidade e técnica legislativa.

Carros abaixo de R$ 100 mil e que consomem menos combustível arte/g1 O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, mostra quais são os carros mais econômicos do Brasil no consumo de combustível. A última lista reúne 976 veículos homologados por 43 marcas, avaliados em testes de laboratório que analisam diversos critérios. Os testes seguem a norma ABNT NBR 7024, em vigor desde 1989 e atualizada periodicamente. A regra define que o consumo de combustível seja medido por ciclos de condução em dinamômetro de chassi, que simulam a circulação em trechos urbanos e rodoviários. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp 🚗 Nesta reportagem, o g1 lista os carros que custam menos de R$ 100 mil e aponta quais deles são os que gastam menos combustível na cidade, além de trazer, em alguns casos, uma análise mais ampla do consumo. ⚠️ Na lista, foram considerados apenas veículos com motores a combustão, sem incluir híbridos ou elétricos. Além disso, nem todas as versões de um mesmo modelo apresentam o melhor desempenho em consumo. 6. Citroën C3 Citroën C3 divulgação/Citroën O carro menos econômico da lista é um dos mais baratos do Brasil. Isso não significa que ele seja beberrão. Pelo contrário: o hatch da marca francesa é capaz de consumir menos combustível que o conjunto híbrido do Toyota Yaris Cross, por exemplo. Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,9 km/l (cidade) e 14,6 km/l (estrada); Etanol: 9,5 km/l (cidade) e 10,4 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 88.990. 5. Peugeot 208 Peugeot 208 divulgação/Peugeot O Peugeot 208 não pode ser considerado um carro “beberrão”, mas é o carro mais caro dessa lista. O hatch compacto se sai bem em trajetos urbanos, porém tem desempenho mais modesto na estrada. Ele perde para o Hyundai i20 na cidade, mas apresenta números melhores na estrada: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,6 km/l (cidade) e 15,3 km/l (estrada); Etanol: 9,5 km/l (cidade) e 10,8 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 93.990. 4. Hyundai i20 Hyundai i20 chega como HB20 moderno e maior Lançado no Brasil em junho deste ano, o Hyundai i20 também não encabeça a lista dos carros mais econômicos do país. Galerias Relacionadas p O baixo consumo do modelo se destaca, superando o C3 até quando abastecido com etanol: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 13,9 km/l (cidade) e 14,6 km/l (estrada); Etanol: 9,7 km/l (cidade) e 10,5 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 94.990. 3. Renault Kwid Renault Kwid divulgação/Renault O Renault Kwid disputa com o Fiat Mobi o posto de carro mais barato do Brasil, mas perde a batalha entre os compactos quando o assunto é economia de combustível. Vale destacar que ele é o melhor com etanol na cidade e o segundo melhor com gasolina na cidade: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 14,4 km/l (cidade) e 15,4 km/l (estrada); Etanol: 10,4 km/l (cidade) e 10,7 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 82.790. 2. Chevrolet Onix Chevrolet Onix divulgação/Chevrolet Embora fique em quinto lugar no consumo com gasolina na cidade, o Chevrolet Onix é o mais econômico na estrada, tanto com etanol quanto com gasolina. O câmbio de seis marchas, manual ou automático, contribui para esse bom desempenho e ajuda o modelo a subir no ranking. O hatch testado pelo Inmetro é a versão flex, e não o modelo movido 100% a etanol. Este último, por sua vez, consome mais etanol do que a versão que também pode ser abastecida com gasolina: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de seis marchas; Gasolina: 13,7 km/l (cidade) e 17,7 km/l (estrada); Etanol: 9,8 km/l (cidade) e 12,4 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 87.790. Para comparação, estes são os dados do Onix movido somente a etanol e vendido apenas com câmbio automático: Motor: 1.0; Câmbio: automático de seis marchas; Etanol: 9,1 km/l (cidade) e 11,0 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 99.990. 1. Fiat Mobi Fiat Mobi divulgação/Fiat Em primeiro lugar no pódio aparece o rival do Kwid: o Fiat Mobi. O modelo bebe mais na cidade quando abastecido com etanol, mas a economia aparece quando a gasolina é a escolhida no posto: Motor: 1.0 flex; Câmbio: manual de cinco marchas; Gasolina: 14,5 km/l (cidade) e 15,8 km/l (estrada); Etanol: 10,1 km/l (cidade) e 11,1 km/l (estrada); Preço: a partir de R$ 85.490.