Público pode experiemntar carros na pista dusrante o Festival Interlagos. Divulgação O Festival Interlagos Edição Auto, que aconteceu entre os dias 27 e 30 de agosto, reuniu 215 mil visitantes e teve 36 lançamentos, pré-lançamentos e novidades apresentados ao público. Edição Auto reuniu 32 marcas no Autódromo de Interlagos; somadas, as etapas de carro e motos tiveram 485 mil visitantes e 81 novidades. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Entre as empresas participantes estavam fabricantes tradicionais, marcas premium, esportivas e novas montadoras chinesas que estão ampliando a atuação no mercado brasileiro. Veja os principais SUVs anunciados no Festival Interlagos Veja abaixo as principais novidades de carros: BYD mostra picape híbrida Mako para enfrentar Fiat Toro e Volkswagen Tukan Honda Prelude volta ao Brasil após 25 anos por R$ 380 mil; Senna já foi garoto-propaganda do esportivo GWM Tank 400 híbrido flex chega ao Brasil em 2026, para rivalizar com Toyota SW4 Chinesa DFM chega ao Brasil em outubro com hatch e SUV elétricos para rivalizar com BYD e GWM Até 900 km de autonomia e 767 cv: veja 6 novos SUVs que chegam ao Brasil; VÍDEO 'Efeito China': mais 4 marcas chinesas desembarcam no Brasil; veja os carros e os planos de cada uma A edição Auto também permitiu que os visitantes dirigissem parte dos veículos apresentados. Foram 15,2 mil testes de direção realizados nas diferentes pistas preparadas para o evento. Os testes ocorreram tanto no traçado de Interlagos quanto em áreas específicas destinadas a diferentes tipos de veículos e situações de condução. O evento registrou 31,5 mil experiências de direção e pilotagem nas duas edições. O número considera os testes realizados pelos visitantes com carros e motos. 485 mil visitantes nas duas edições; 36 novidades na edição Auto; 45 novidades na edição Moto; O número de 270 mil pessoas da edição de motos representa crescimento de aproximadamente 51% em relação a 2025, quando 179 mil pessoas passaram pelo evento. Galerias Relacionadas Foco em experiências A proposta do evento é permitir que o público tenha contato direto com veículos que estão chegando ao mercado ou que já são vendidos no país. Além da exposição, parte dos modelos pôde ser conduzida pelos visitantes. A programação também incluiu competições, apresentações, espaços de mobilidade, ações de segurança, gastronomia e atrações musicais. Festival Interlagos 2026 também teve shows musicais. Divulgação / Festival Interlagos A programação ainda contou com atrações musicais nas duas edições. Entre os artistas que participaram estavam nomes brasileiros de diferentes gêneros, como Péricles, Ludmilla, Thiaguinho, Belo, Matuê, Filipe Ret, L7nnon e Hungria. O evento ainda teve a participação do rapper americano Ja Rule. Celebridades e influenciadores também estiveram no evento, principalmente nas áreas destinadas a convidados e no espaço VIP.

Engenheiro impressiona ao dirigir um Cybertruck da Tesla em Goiás A Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos Estados Unidos (NHTSA) abriu nesta sexta-feira (4) uma investigação para verificar se a Tesla certificou corretamente seu robotáxi autônomo Cybercab. A perícia vai analisar o processo e os dados técnicos usados pela montadora para demonstrar que até 1.000 Cybercabs atendiam aos padrões federais de segurança para veículos. Na quinta-feira (3), a Tesla começou a colocar em operação comercial um pequeno número de Cybercabs de dois lugares em Austin, no Texas. A empresa afirmou que pretende ampliar gradualmente o serviço para mais veículos e outras localidades. Tesla lança Cybercab, um robotáxi sem volante nem pedais Segundo a NHTSA, o Cybercab não possui controles manuais convencionais, como volante, pedal de freio, pedal do acelerador e espelhos retrovisores. Tesla Cybercab divulgação/Tesla As montadoras precisam declarar que seus veículos cumprem os padrões federais de segurança. Quando há indícios de que um veículo certificado não atende a essas exigências, a NHTSA abre uma investigação, afirmou a agência. A investigação vai analisar a base usada pela Tesla para certificar o Cybercab e outros pontos relacionados, incluindo até que ponto a empresa considerou que determinadas exigências de segurança não se aplicavam ao veículo. “A NHTSA apoia totalmente o desenvolvimento e a implantação seguros de veículos automatizados. Mas, como órgão regulador federal, precisamos garantir que todas as nossas leis sejam cumpridas”, disse Jonathan Morrison, administrador da NHTSA. A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário da Reuters. Tesla Cybercab Divulgação / Tesla Regras atuais ainda exigem controles humanos Em junho, a NHTSA propôs acabar com uma exigência do governo que determina a presença de pedais de freio manuais em veículos autônomos. A mudança facilitaria a colocação desses veículos nas ruas dos Estados Unidos. A agência também propôs outras alterações nos padrões federais de segurança para permitir que veículos autônomos deixem de ter alguns equipamentos destinados a motoristas humanos. Até que essas mudanças sejam concluídas, porém, as regras atuais continuam valendo, afirmou a NHTSA. Pelas regras em vigor, veículos totalmente autônomos não precisam de aprovação da NHTSA se tiverem os controles humanos exigidos, como volante, pedais de freio ou espelhos. A NHTSA pode autorizar até 2.500 veículos por fabricante a circular anualmente nas ruas dos Estados Unidos sem os controles humanos exigidos. Em julho, a agência aprovou um pedido da Zoox, empresa da Amazon, para colocar de forma limitada em operação comercial seus novos robotáxis sem volante. Foi a primeira autorização desse tipo para o setor de transporte autônomo. Zoox, táxi sem volantes e pedais da Amazon, recebe autorização para operar nos EUA Divulgação / Zoox Segundo a NHTSA, a Tesla não havia apresentado um pedido de autorização semelhante. Até a manhã desta sexta-feira, havia 420 veículos autônomos da Tesla registrados no Texas, segundo dados do estado. Desse total, 45 eram Cybercabs. *Com informações da Reuters Tesla Cybercab Divulgação / Tesla

Cadillac Vistiq Divulgação A Cadillac informou nesta sexta-feira (4) que vai iniciar, em meados de setembro, a pré-venda de veículos no Brasil. A operação começa com os SUVs elétricos Lyriq e Vistiq. A marca ainda não divulgou os detalhes técnicos dos carros nem as condições da reserva. Essas informações serão apresentadas no site oficial da Cadillac quando a pré-venda estiver disponível. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Segundo a empresa, clientes que já demonstraram interesse na chegada da marca ao país terão prioridade nesta primeira etapa. "A etapa inaugural da pré-venda foi concebida para uma aproximação personalizada e um acesso especial à experiência Cadillac", afirma Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a América do Sul. Agora no g1 As primeiras entregas estão previstas para novembro. A ordem será definida de acordo com a confirmação das reservas e o nível de personalização escolhido pelo cliente. "Queremos que os primeiros proprietários da marca no Brasil vivenciem uma experiência à altura dos veículos Cadillac e se sintam parte deste nosso momento histórico no país", diz Serapião. A Cadillac também prepara centros de experiência em São Paulo, Curitiba e Brasília. A primeira unidade deve ser inaugurada em novembro, nas proximidades do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. A abertura dos centros faz parte do plano de implantação gradual da marca no mercado brasileiro. Cadillac Lyriq durante evento de anúncio da chegada da marca ao Brasil Divulgação Cadillac no Brasil A chegada da Cadillac ao Brasil foi anunciada pela General Motors em março de 2026. A marca de luxo começou a preparar a operação para vender oficialmente seus modelos no país, inicialmente com lojas em São Paulo, Curitiba e Brasília. Os primeiros veículos confirmados foram os SUVs elétricos Lyriq, Optiq e Vistiq. A estratégia prevê uma chegada gradual ao mercado, com foco na experiência de compra e atendimento ao cliente. Na ocasião, a GM não havia informado as versões que seriam vendidas nem as datas de abertura das lojas. O g1 apurou, porém, que a estratégia era oferecer as configurações mais completas dos modelos, com dois motores elétricos e maior quantidade de equipamentos. Com essa configuração, a expectativa era de que os preços dos SUVs ficassem entre R$ 600 mil e próximos de R$ 1 milhão. Cadillac Lyriq Divulgação / GM O Lyriq é o maior dos três modelos e utiliza bateria de 102 kWh. Na versão com dois motores, a potência combinada chega a 522 cv. Já o Optiq é o modelo menor da linha e tem bateria de 85 kWh, com versões de um ou dois motores. O Vistiq ocupa uma posição superior na gama. O SUV tem sete lugares, bateria de 102 kWh e dois motores elétricos que entregam 615 cv. Antes da chegada oficial da marca, alguns modelos da Cadillac já circulavam no Brasil por meio de importadores independentes. Esse tipo de operação envolve homologação, documentação e taxas de importação, que podem elevar significativamente o preço final dos veículos.