GWM Tank 300 Fabio Tito/g1 A GWM anunciou, neste sábado (25), durante Salão do Automóvel de Pequim, o Tank 300 equipado com motor híbrido plug-in flex. Trata-se do primeiro veículo do mundo a utilizar esse tipo de conjunto, que chega custando R$ 342.000, R$ 3 mil acima da versão a gasolina - R$ 339.000. A chegada desse tipo de motorização não surpreende, já que, desde 2024, a GWM informava ter iniciado o desenvolvimento de seu primeiro motor híbrido flex. Naquele momento, a previsão era estrear o conjunto no SUV Haval H6. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Em entrevista ao g1, Ricardo Bastos, diretor de relações institucionais e governamentais da GWM Brasil, explicou que a escolha do Tank 300, em vez do Haval H6, como modelo de estreia, se deu pela quantidade de versões disponíveis do veículo. “No H6 você tem híbrido plug-in e híbrido pleno em mais de uma configuração, o que aumenta a complexidade da transição do modelo”, apontou. O executivo apontou que, neste momento, já não existe estoque do Tank 300 movido apenas a gasolina. “Todos os carros do estoque já são flex”, disse. (O repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.) No Brasil, o Tank 300 é vendido em uma única configuração, que combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um sistema elétrico capaz de percorrer até 75 quilômetros no modo totalmente elétrico, sem consumo de combustível. O modelo aposta em um visual robusto, com proposta mais tradicional, mas traz claras referências a concorrentes já conhecidos do público. GWM Tank 300 inaugura segunda invasão chinesa ao Brasil As principais referências estão: O estepe traseiro sem cobertura, instalado em uma tampa de porta-malas que abre para a direita e tem maçaneta vertical, remete diretamente ao Jeep Wrangler; As lanternas traseiras lembram as do Land Rover Defender 90; Os parabarros sobre as rodas e os faróis redondos trazem inspiração nos modelos aventureiros da Jeep e do Mercedes Classe G; O acabamento interno, com saídas de ar redondas, relógio analógico e detalhes cromados sobre as grelhas dos alto-falantes, também segue o estilo da Mercedes; Já os faróis, embora redondos, são “cortados” por listras iluminadas muito semelhantes às do Ford Bronco. O Tank 300 segue à risca a cartilha de um verdadeiro 4x4. Começa pela construção em chassi sobre carroceria, que torna o conjunto mais firme e resistente, especialmente fora do asfalto. No uso off-road, o sistema funciona de forma semelhante: um bloqueio central distribui a força do motor para as rodas traseiras — e ainda é possível travar os diferenciais dianteiro e traseiro para reforçar o desempenho 4x4 e garantir tração mesmo em terrenos difíceis. O Tank 300 também conta com um piloto automático adaptativo, desenvolvido para uso fora de estrada, e uma interface especial na central multimídia. Nesse último caso, o carro exibe dados como inclinômetro, bússola, pressão atmosférica, altitude, ângulo de esterço das rodas e inclinação longitudinal e lateral. Além disso, o veículo conta com uma entrada de ar do motor elevada, ideal para enfrentar ruas ou trechos alagados. A altura livre do solo de 22,2 cm e da suspensão, macia na medida certa para o off-road, ajudam a absorer os solavancos — inclusive no asfalto irregular — sem perder a estabilidade. *Essa reportagem está em atualização.

Salão de Pequim: carro voador embutido em van híbrida é exibido Com um nome nada fácil de pronunciar, um pequeno caminhão chama a atenção no Salão do Automóvel de Pequim: o Xpeng Aridge. A dificuldade na fala, porém, se torna irrelevante quando a caçamba se abre e revela algo inesperado: um carro voador surgindo de dentro dela. Olhando primeiro para a parte que circula apenas no chão, o veículo lembra uma caminhonete das grandes. São 5,5 metros de comprimento, 2 metros de altura e o visual é marcado por chapas em cinza fosco e linhas retas, que lembram o estilo adotado pela Tesla na Cybertruck. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Trata-se de um veículo off-road, com tração nas seis rodas. Ela é garantida por dois motores elétricos, auxiliados por um motor a combustão. O conjunto funciona principalmente com energia elétrica. Na prática, as rodas são movimentadas pelas baterias, enquanto o motor a combustão entra em ação apenas para gerar eletricidade e recarregá-las quando necessário. (O repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.) Com todas as baterias carregadas e o tanque abastecido, a Xpeng promete uma autonomia total de até 1.000 quilômetros. Apesar de levar um carro voador inteiro na caçamba, o veículo ainda acomoda até quatro ocupantes. Durante o salão, porém, os vidros estavam completamente opacos, o que impediu a visualização do interior da parte terrestre. O veículo aéreo, por sua vez, podia ser observado de perto e até ocupado pelo público. Diferentemente de alguns chamados “carros voadores”, ele conta com comandos físicos para controlar a direção. Com isso, o modelo se assemelha mais a um drone pilotado como um helicóptero do que a um carro voador totalmente automático, no qual o ocupante apenas informa o destino e aguarda a chegada. Xpeng Aridge divulgação/Xpeng A marca afirma, no entanto, que também há um modo de voo em que o piloto apenas informa o destino. A partir daí, o veículo voador se encarrega sozinho de decolar, percorrer o trajeto necessário e pousar com segurança. A experiência lembra a de um helicóptero também nos detalhes internos. Os bancos são mais rígidos do que os de um carro de luxo, e há diversos botões dedicados ao controle do voo. Para que os rotores caibam no veículo terrestre, eles se dobram de forma semelhante a um brinquedo articulado. Segundo a Xpeng, todo esse processo é automático e leva cinco minutos. Basta o piloto pousar o veículo voador próximo ao carro para que a caçamba se abra e o drone se recolha sozinho até o encaixe correto. Totalmente elétrico, o veículo voador tem autonomia de até 20 quilômetros. Isso deixa claro que sua proposta é atender a deslocamentos curtos. Já o sistema de baterias da parte terrestre permite recarregar o veículo voador até seis vezes. Se toda essa experiência pareceu empolgante, a Xpeng informa que o Aridge já está em produção e tem preço de US$ 280 mil na China. Na cotação da data de publicação deste texto, o valor equivale a cerca de R$ 1,5 milhão. A fabricante diz que começará a aceitar pedidos a partir do segundo semestre deste ano. Saiba mais sobre o Salão do Automóvel de Pequim: Salão de Pequim: GWM lança o Ora 5, que promete rodar até 1 mil km com um tanque

É #FAKE página que imita a site de pagamento de pedágio free flow Reprodução Circula por e-mail o link para um site imitando uma plataforma de pagamento de pedágio no sistema free flow para enganar motoristas e cobrar valores indevidos via PIX. É #FAKE. Selo Fake (Horizontal) g1 🛑 Como é o site falso? O link falso (app-pedagiodigital.com) imita o site oficial do serviço Pedágio Digital (pedagiodigital.com), copiando textos e aparência visual, para induzir os donos de veículos ao erro. O free flow (pedágio eletrônico em livre passagem) é o modelo de cobrança de tarifa que elimina praças físicas e cancelas. Elas são substituídas por pórticos que identificam automaticamente TAGs ou placas de veículos (leia detalhes ao final desta reportagem). No caso da página autêntica do Pedágio Digital, o endereço serve para consulta e pagamento débitos para motoristas sem tag. O sistema integra concessionárias como Motiva, Ecorodovias e CNL. A versão fradulenta tem enunciados como: "Pedágio Digital"; "Desfrute de toda a comodidade do pedágio digital. Uma nova era para o pedágio começou: ágil e digital como tem que ser." No canto esquerdo, há um campo com a expressão "um único lugar para acessar e controlar seus pagamentos", acima do campo "digite sua placa". Para prosseguir, o usuário deve marcar os seguintes campos: "aceito os termos e condições de uso"; "estou ciente da Politica de Privacidade e me responsabilizo pela veracidade dos dados"; e "E carro alugado?". Ao clicar no botão "buscar débitos", o usuário abre campos onde precisa indicar datas. Preenchida essa etapa, aparece a mensagem: "Débitos em aberto encontrados [seguido de dados da placa, mesmo que aleatória]. Caso não realize o pagamento, a multa será automaticamente encaminhada ao DETRAN. Após esse prazo de 15 minutos, o sistema emitirá automaticamente a multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH. Art. 209-A - CTB: Conforme o Art. 209-A do CTB: "Efetuar o pagamento de pedágio eletrônico fora do prazo estabelecido pelo órgão... Infração: Grave. Penalidade: Multa de R$ 195,23. Pontuação: 5 pontos na CNH". Na tela seguinte, surgem os valores das supostas multas. O Fato ou Fake fez simulação, e apareceram duas "multas" (R$ 45,10 e R$ 42,10) , com dados de vencimento (22/04/2026) e o nome de concessionárias de rodovias . Na etapa posterir, o site fake gera um código PIX para pagamento. Uma simulação não concretizada indica que o dinheiro vai para uma intermediadora de pagamentos, que esconde o destinatário final do valor. ⚠️ Por que é #FAKE? O Fato ou Fake mostrou o link falso à assessoria de imprensa do Pedágio Digital. A reposta, por e-mail, apontou que: "Trata-se de um site falso que utiliza elementos visuais semelhantes aos do Pedágio Digital para induzir o usuário ao erro. Embora a aparência seja parecida, o endereço (URL) é diferente e não corresponde ao domínio oficial pedagiodigital.com. [O site https://app-pedagiodigital.com] É uma tentativa de golpe, e os usuários devem redobrar a atenção ao acessar links e realizar pagamentos on-line". A plataforma também alertou: "A recomendação é não acessar o link https://app-pedagiodigital.com e não realizar qualquer pagamento. O usuário deve sempre verificar cuidadosamente o domínio do site antes de inserir dados pessoais ou financeiros. Diante do aumento de tentativas de fraude utilizando o nome da empresa, o Pedágio Digital tem reforçado alertas de segurança em seus canais oficiais". "O Pedágio Digital não envia links de cobrança por redes sociais ou aplicativos de mensagem, nem encaminha boletos por e-mail. Em caso de dúvida, a orientação é buscar os canais oficiais ou entrar em contato pelo e-mail [email protected]". ➡️ Como conferir a autenticidade de cobranças de pedágio? O usuário deve acessar diretamente o site oficial, digitando o endereço no navegador, evitar clicar em links recebidos por terceiros e conferir se o domínio corresponde exatamente ao pedagiodigital.com. Também é importante verificar inconsistências como erros de escrita, urgência excessiva na cobrança ou pedidos incomuns de dados. ➡️ O que fazer caso tenha caído em eventual golpe? A orientação é registrar um boletim de ocorrência, entrar em contato imediatamente com a instituição financeira para tentar bloquear a transação e monitorar possíveis movimentações suspeitas. Também é importante comunicar o caso aos canais oficiais do Pedágio Digital, para que medidas adicionais de alerta possam ser adotadas, como  a derrubada do site. ✅ Como é o site verdadeiro? O site autêntico (https://www.pedagiodigital.com/) exibe as expressões "Pedágio Digital" e "Desfrute de toda a comodidade do pedágio digital. Uma nova era para o pedágio começou: ágil e digital como tem que ser." Um formulário no canto direito exibe a expressão: "Informe uma placa válida para consultar", acima do campo "digite sua placa". Além disso, o usuário deve preencher o campo referente às expressão "Li e concordo com os Termos de uso e Políticas de Privacidade da plataforma Pedágio Digital" e "Não sou um robô". A tela seguinte descreve a data de atualização e os débitos, caso ocorram, ou a expressão: "Nenhuma passagem em aberto encontrada. As passagens podem levar até 48 horas para ficarem disponíveis no sistema para pagamento. Se o veículo possui TAG a cobrança é automática. Verifique se a TAG está ativa e se os débitos aparecem na fatura de sua operadora. Caso contrário, consulte possíveis pendências aqui. 🚗 O que é free flow? O modelo dispensa cancelas que obriguem a reduzir velocidade ou parar nas rodovias. Pórticos com sensores, leitores de TAGs (transponders) e câmeras que leem placas (ANPR) são instalados em pontos da rodovia. Sempre que passa por um desses pórticos, o veículo é registrado eletronicamente, e a identificação pode ocorrer por etiqueta eletrônica (TAG) ou leitura da placa. Com TAG, a tarifa é debitada automaticamente. Sem TAG, o usuário deve pagar pelo site ou canais da concessionária. O não pagamento dentro do prazo caracteriza evasão de pedágio, com possibilidade de multa. É #FAKE página que imita a site de pagamento de pedágio free flow Reprodução Veja também É #FATO: Vídeo mostra canguru recebendo carinho em zoológico na China É #FATO: Vídeo mostra canguru recebendo carinho de visitantes em zoológico na China VÍDEOS: Os mais vistos agora no g1 Veja os vídeos que estão em alta no g1 VÍDEOS: Fato ou Fake explica VEJA outras checagens feitas pela equipe do FATO ou FAKE Adicione nosso número de WhatsApp +55 (21) 97305-9827 (após adicionar o número, mande uma saudação para ser inscrito).