Volkswagen Tiguan 2026 durante apresentação em São Paulo Carlos Cereijo / g1 A Volkswagen apresentou nesta terça-feira (24) o novo Tiguan. O modelo chega às lojas em maio e teve atualizações de design, motor e equipamentos. O SUV tem porte semelhante a GWM Haval H6, BYD Song Plus, Jeep Commander e CAOA Chery Tiggo.2O Tiguan tem 17 anos de história no Brasil e já vendeu mais de 65 mil unidades. No interior, o ganho de espaço é mais evidente. O porta-malas tem 459 litros de capacidade. Outro recurso importante é o banco traseiro ajustável, que permite ampliar ainda mais a área de carga conforme a necessidade, algo já presente em alguns concorrentes diretos. Teto solar completa a experiência na cabine. O acabamento em couro combina preto e marrom. No painel há apliques que lembram madeira. Volkswagen Tiguan 2026 Divulgação / Volkswagen Um dos avanços menos visíveis, mas relevantes, está na aerodinâmica. O coeficiente de arrasto foi reduzido de 0,33 para 0,28, o que significa que o veículo enfrenta menor resistência do ar. Em termos práticos, quanto menor esse número, mais eficiente é o deslocamento do carro, especialmente em rodovias. Isso contribui diretamente para a redução do consumo de combustível. Veja os vídeos que estão em alta no g1 Na dinâmica, o Tiguan tem controle de suspensão DCC Pro1. Os amortecedores adaptativos passam a contar com controle separado de compressão e retorno, e adotam duas válvulas (antes havia apenas uma). Essa mudança permite um ajuste mais preciso e refinado do comportamento da suspensãn. O modelo também incorpora um diferencial eletrônico, responsável por distribuir a força entre as rodas. Esse recurso melhora a estabilidade, adapta o carro a diferentes estilos de condução e aumenta a segurança em situações de perda de aderência. Novo Volkswagen Tiguan 2026 Divulgação / Volkswagen A arquitetura de suspensão mantém a configuração tradicional, com eixo dianteiro do tipo MacPherson e traseiro multi-braço. Toda essa estrutura é baseada na plataforma MQB Evo, uma evolução da já conhecida base utilizada pela Volkswagen em diversos modelos. O novo Tiguan traz avanços relevantes em tecnologias de assistência e automação. O SUV agora é capaz de entrar e sair de vagas de estacionamento de forma totalmente autônoma. Entre os assistentes de condução, o modelo conta com alerta de ponto cego, câmera 360 graus, alerta de colisão com frenagem autônoma, controle automático de velocidade de cruzeiro adaptativo e sistema de leitura de placas, que exibe as informações diretamente para o motorista. São 6 airbags. Interior do novo VW Tiguan 2026 Divulgação / Volkswagen O sistema de tração integral 4Motion também foi atualizado, com novo gerenciamento de energia e um novo acoplamento traseiro. Na prática, trata-se de uma tração sob demanda: em condições normais, o carro opera com tração dianteira, acionando o eixo traseiro apenas em situações de perda de aderência ou uso fora de estrada. Faróis inteligentes Na iluminação, o destaque é o sistema IQ Light HD Matrix. são mais de 750 lumens de fluxo luminoso nos faróis, permitindo uma iluminação mais precisa e definida durante a condução noturna. O sistema possibilita o uso contínuo do farol alto sem ofuscar outros veículos, além de oferecer iluminação adaptativa avançada. Novo Volkswagen Tiguan 2026 Divulgação / Volkswagen No interior, o Tiguan estreia uma nova geração de arquitetura digital. A central multimídia tem tela de 15 polegadas — esta última prevista para o Brasil. O painel de instrumentos digital possui 10,25 polegadas, e há ainda um novo head-up display que projeta informações diretamente no para-brisa. Segundo a Volkswagen, toda a interface foi redesenhada, com telas posicionadas mais altas e integradas. O modelo também passa a contar com um assistente de voz integrado ao ChatGPT, capaz de compreender comandos em linguagem mais natural. Para personalização do ambiente interno, há o modo “Atmosfera”, que permite ajustar iluminação e som da cabine. Novo Volkswagen Tiguan 2026 Divulgação / Volkswagen Em termos de conectividade, o Tiguan oferece carregamento sem fio de 15 watts com refrigeração para o celular, além de entradas USB-C com potência de 45 watts. A alavanca de câmbio foi reposicionada para a coluna de direção, liberando espaço no console central. Os bancos contam com ajuste elétrico, sistema de massagem com 10 câmaras, além de ventilação e aquecimento automáticos. A Volkswagen também afirma ter melhorado a qualidade dos materiais e adotado um design interno mais limpo e ergonômico. Motor já tem história no Brasil A boa notícia é que o motor é um velho conhecido do mercado brasileiro, o que elimina surpresas em relação à manutenção e ao funcionamento no dia a dia. Por outro lado, quem esperava a presença de versões híbridas, como já acontece na Europa, não terá essa opção por enqua Este é o VW Tiguan mais potente já lançado; motor 2.0 turbo entrega 272 cv Divulgação / Volkswagen O motor adotado é o 2.0 turbo da família EA888, uma nova geração chamada Evo 5. Trata-se de um quatro cilindros de dois litros com turbo. Esse propulsor entrega 272 cavalos o torque é de 35,7 kgfm e faz 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. O consumo oficial do Inmetro é de 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. O Tiguan é abastecido exclusivamente com gasolina. A transmissão é automática de oito marchas da Aisin. É o mesmo câmbio de outro modelo da VW, o Atlas. O sistema de tração é integral sob demanda, o chamado AWD, que atua principalmente com tração dianteira e acopla o eixo traseiro quando necessário. As impressões de condução serão detalhadas numa próxima reportagem. Os dados completos de desempenho e consumo, segundo a Volkswagen, acompanham a ficha técnica apresentada na sequência. Ficha técnica Motor a combustão: 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina Potência: 272 cavalos Torque: 35,7 kgfm Tanque de combustível: 59 litros Câmbio: 8 marchas, automático Tração: Integral Suspensão: McPherson (dianteira), multibraços (traseira) Direção: Elétrica Freios: Discos ventilados (dianteira) e discos ventilados (traseira) Consumo gasolina: 8,9 km/l (cidade) e 12,1 km/l (estrada) 0 a 100 km/h: 7,4 segundos Velocidade máxima: 180 km/h Comprimento: 4,69 m Largura: 1,87 m Altura: 1,67 m Entre-eixos: 2,79 m Peso: 1.820 kg

É #FAKE foto de posto com litro de gasolina comum a R$ 12,85 e diesel a 15,89; trata-se de montagem Reprodução Circula nas redes socias uma foto que supostamente mostraria preços exorbitantes de combustíveis em um posto de gasolina de São Félix do Xingu, no Pará, após a guerra no Irã. É #FAKE. g1 🛑 Como são os posts? Publicados desde 12 de março no X, Facebook e Instagram, eles exibem uma foto de uma placa de preços em um posto de gasolina, na qual se lê "Petro Posto Xingu VI". Ao lado esquerdo, ao fundo, há um homem de boné apoiado em uma caminhonete. Uma das versões leva uma tarja com este texto: "Guerra no Oriente Médio pressiona preço dos combustíveis no Brasil. Imagem de São Félix do Xingu". Já outros posts usam a mesma foto, mas sem a faixa de texto. Uma das legendas diz: "Tava ruim, parece que piorou 😂". Os valores exibidos são estes: Gasolina: R$ 12,85 Gasolina aditivada: R$ 13,10 Diesel S500: R$ 15,25 Diesel S10: R$ 15,89 Etanol: R$ 10,99 ⚠️ Por que o post é mentiroso? Os números exibidos nos posts estão incorretos. Ao Fato ou Fake, o gerente Edivaldo Saraiva desmentiu as alegações e apontou que uma foto real do posto foi editada para que os preços ficassem maiores: "Alguém passou, tirou uma foto da nossa placa de preço. A pessoa adulterou, fez essa montagem". Ele também comentou que o homem que aparece na imagem é um dos clientes do estabelecimento. Além disso, a unidade mencionada nos posts não fica em São Félix do Xingu, mas na cidade de Tucumã, também no Pará. A rede de postos também se pronunciou em 12 de março no Instagram para esclarecer as publicações: "Esclarecemos que se trata de uma montagem, que não correspondem aos preços reais praticados em nossas unidades. Infelizmente esse tipo de ato pode gerar desinformação e prejudicar a imagem de quem trabalha seriamente todos os dias", diz o responsável pelas mídias do posto. Segundo Edivaldo, apesar de os preços serem falsos, os combustíveis sofreram um aumento gradual desde o início da guerra. "As distribuidoras estão passando muito reajuste para a gente", explicou. Ao Fato ou Fake, ele enviou uma foto da placa com os valores de 20 de fevereiro, oito dias antes do início da guerra, e desta segunda-feira (23). Veja a comparação: Foto dos preços em 20 de fevereiro (à esquerda) e a placa com os valores em 23 de março (à direita). Reprodução A escalada da guerra no Oriente Médio e o fechamento do Estreito de Ormuz levaram ao aumento do preço dos combustíveis no Brasil. Entre 8 e 14 de março, o preço médio do litro do diesel nos postos do país subiu mais de 11%, segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Passou de R$ 6,08 para R$ 6,80. Veja o preço médio de diesel, gasolina e etanol nos postos do Brasil, segundo levantamento da ANP de sexta-feira (20): ▶️Diesel: o maior valor foi de R$ 8,99, registrado em Brumado (BA). Já o menor preço foi encontrado em João Pessoa (PA), a R$ 5,79. ▶️ Gasolina: teve preço médio de R$ 6,65 por litro, alta de 2,94% na última semana. O valor mais alto foi de R$ 9,39, registrado em Guarujá (SP). Já o menor preço foi encontrado em São Paulo (SP), onde a agência identificou o litro a R$ 5,49. ▶️ Etanol: teve preço médio de R$ 4,70 por litro, alta de 1,29%. O maior valor foi de R$ 6,99, registrado em Santa Maria (RS). Já o menor preço foi encontrado em Lins (SP), a R$ 3,86.preço médio subiu mais 6,76%, passando de R$ 6,80 para R$ 7,26 O Fato ou Fake submeteu a imagem sem tarja ao SynthID. Essa plataforma do Google verifica conteúdos criados com a ferramenta de IA da própria companhia. A tecnologia insere uma marca d'água para identificar esse tipo de material. Embora imperceptível para humanos, o "selo" é detectável pelo sistema. A ferramenta apontou que o conteúdo "não foi feito com a IA do Google". Depois, o Fato ou Fake repetiu o processo, mas dessa vez usando um recorte da versão com tarja, mantendo apenas a imagem do posto com a placa de preços. Nesse caso, a análise foi esta: "SynthID detectado em todo ou em parte do conteúdo carregado. Confiança do SynthID: Alta" (veja abaixo). Por fim, o Fato ou Fake pediu que o Google Gemini analisasse se existe alguma manipulação por inteligência artificial na imagem. O resultado apontou: "Se observar bem os números, eles parecem ter uma nitidez diferente do resto da placa, o que é um sinal comum de edição de imagem (Photoshop ou aplicações semelhantes) para alterar os valores originais". Resultado da análise do SynthID. Reprodução SynthID detectou nos pontos azuis a presença da marca d'água de IAs do Google. Reprodução Uma trégua entre Estados Unidos e Irã? É #FAKE foto de posto com litro de gasolina comum a R$ 12,85 e diesel a 15,89; trata-se de montagem Reprodução Veja também O que é #FATO e o que é #FAKE na guerra entre EUA e Irã O que é #FATO e o que é #FAKE na guerra entre Estados Unidos e Irã no Oriente Médio VÍDEOS: Os mais vistos agora no g1 Veja os vídeos que estão em alta no g1 VÍDEOS: Fato ou Fake explica . .. É #FAKE VEJA outras checagens feitas pela equipe do FATO ou FAKE Adicione nosso número de WhatsApp +55 (21) 97305-9827 (após adicionar o número, mande uma saudação para ser inscrito)

Volkswagen iD Buzz faz parte do serviço de assinatura da marca no Brasil Divulgação / Volkswagen A Volkswagen anunciou o recall de quase 100 mil veículos elétricos, dos quais cerca de 28 mil estão na Alemanha, por problemas relacionados aos módulos de bateria. A informação é que os módulos de alta tensão fora das especificações podem causar redução da autonomia e, em casos mais graves, risco de incêndio. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp O recall afeta cerca de 75 mil veículos da linha ID. Ainda não está claro se o recall atinge os modelos disponíveis no Brasil, que ainda têm presença limitada por aqui. O g1 procurou a Volkswagen, mas não obteve resposta até a última atualização desta reportagem. Como solução, a montadora informou que fará uma atualização de software, além de inspecionar as baterias. Se necessário, módulos individuais serão substituídos. Volkswagen ID.4 no Brasil divulgação / Volkswagen Linha ID no Brasil A Volkswagen lançou seu primeiro carro 100% elétrico no Brasil em 2023, mas somente no serviço de assinatura. O ID.4 usa uma arquitetura que nasceu para ser usada só por elétricos. Nessa mesma plataforma nasceram o ID.3 e a 'kombi elétrica' ID.Buzz. O ID.4 não é vendido no Brasil, mas faz parte de um programa de assinatura da marca. No site da Volkswagen não há detalhes do preço e condições. Em 2025, a VW ofereceu aos clientes a possibilidade de comprar o ID.4 ao fim do contrato. A empresa ainda não confirmou ao g1 quantas unidades foram vendidas nessa modalidade. Volkswagen ID.Buzz tem motor elétrico de 204 cavalos divulgação / Volkswagen Hoje é possível fazer uma assinatura da ID.Buzz de R$ 8.990, há um limite de 1.500 km que podem ser rodados por mês. Para percorrer 3.000 km, é preciso desembolsar R$ 10.490 por mês. Esses valores são para contratos de 48 meses. O motor elétrico da 'kombi' tem 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque. A tração é traseira e a aceleração de 0 a 100 km/h leva 10,2 segundos. A autonomia, segundo a VW é de 337 km. Baterias dos modelos Volkswagen ID ficam no assoalho Divulgação / Volkswagen As baterias que a VW usa na linha ID são compostas por perfis de alumínio, e cada perfil tem um módulo com 24 células. De acordo com o tamanho do carro, a engenharia acrescenta esses perfis e aumenta o tamanho da bateria. No Brasil, ID.Buzz e ID.4 usam bateria com 12 módulos e capacidade de 77 kWh (sendo 82 kWh brutos). Elas pesam até 500 kg e estão localizadas no assoalho dos veículos. * Com informações da agência de notícias Reuters Veja os vídeos que estão em alta no g1